FMG 推動堪培拉審查排放政策-鑄造展，壓鑄展，鍛造展，熱處理展
上傳時間：2024-10-23
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福泰斯庫金屬公司（Fortescue Metals）首席執行官迪諾-奧特朗托（Dino Otranto）呼吁堪培拉政府加快對氣候保障機制的審查，他認為該機制因柴油稅抵免而 “完全受到損害”，阻礙了采礦業的去碳化進程。 該礦業巨頭還警告西澳大利亞州政府不要將當地溫室氣體排放的責任推卸給堪培拉，并表示如果該州希望簡化審批程序，就應該優先考慮綠色項目，而不是傳統的礦業開發項目。 FMG 公司首席執行官迪諾-奧特朗托（Dino Otranto）說，阿爾巴尼政府必須重新審視其保障機制。 奧特蘭托先生說，州政府需要抵制通過保障機制將溫室氣體排放的監管工作交給聯邦的誘惑，他認為柴油燃料稅減免損害了這一機制。 奧特朗托先生告訴《澳大利亞金融評論報》："把所有的重點都放在保障機制上以解決西澳大利亞州的減排問題是令人擔憂的。" "在采礦業，保障機制完全被柴油燃料稅抵免等其他舉措所破壞。我們鼓勵聯邦政府提前進行審查，這樣采礦業就可以專注于脫碳投資。" 保障機制計劃于2026-27年進行審查，但奧特朗托先生表示，聯邦政府應加快這一進程。 審查的呼吁標志著FMG對柴油稅減免制度的攻擊升級，該制度允許礦業公司在私人道路上使用柴油時申請退稅。 FMG 公司全球可持續發展和對外事務總監布朗溫-格里夫（Bronwyn Grieve）本月早些時候告訴《澳洲金融評論》，政府應考慮將利潤豐厚的燃油稅減免與大型礦商的去碳化努力掛鉤。 該公司認為，在保障機制下，當公司未達到規定的減排水平時，支付澳大利亞碳信用單位所產生的成本超過了柴油燃料稅的價值。 但生產力委員會委員巴里-斯特蘭（Barry Sterland）表示，該政策正在促使排放大戶反思他們的減排機會。 他說，雖然該委員會希望看到保障機制擴大到更多的工業企業和重型運輸企業，但他并不認為該機制受到了燃料抵免額的破壞。 斯特蘭先生在悉尼舉行的《澳大利亞金融評論》能源與氣候峰會上說："我不認為這一定會產生交叉作用，我認為在運輸燃料領域存在著不同的復雜論點。" "我認為，無論如何，保障措施都向該領域發出了信號。" 就在西澳大利亞州政府宣布將剝奪其環境保護機構對采礦和其他重大項目排放申請進行評估的權力一周后，有人呼吁對保障機制進行調整。 西澳大利亞州政府援引法律建議稱，應由聯邦負責。 政府認為此舉將減少州和聯邦系統之間的重復評估，西澳大利亞州礦業游說團體和能源巨頭伍德賽德公司（Woodside）對此舉大加贊賞，但環保組織和綠黨則對此表示譴責。 FMG 認為，州政府可以采取更多措施，簡化可再生能源和綠色氫能項目以及綠色金屬生產的審批流程。 在被問及聯邦政府是否會考慮提前進行審查時，氣候變化與能源部長克里斯-鮑文（Chris Bowen）的一位女發言人表示，保障機制正在推動全國最大工業設施的減排。 這位女發言人說："改革為推動現場減排提供了強有力的杠桿。" 西澳大利亞州政府為其將排放責任移交給堪培拉的舉措進行了辯護。 州政府發言人稱，對環保局的改革是對一項審查的回應，審查發現審批的延誤和不確定性對西澳大利亞州的就業和投資造成了"掣肘"。 該發言人說："這一政策變化的重點是消除重復，并不會改變我們與所有經濟部門合作，到2050年實現凈零排放的承諾。" FMG 一直在西澳大利亞試用電池電動卡車。
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